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在workbench的lsdyna中添加模型，設(shè)置材料后計算時間設(shè)置為0.002s，很短的時間完成沖壓成型，結(jié)果如下可以看到，由于慣性的作用，平板在極短的時間內(nèi)左側(cè)并沒有彈起來，而是產(chǎn)生了變形，理想狀態(tài)應(yīng)該豎直，這就是慣性導(dǎo)致.

加速準(zhǔn)靜態(tài)過程：對于緩慢加載或變形過程（如金屬成型、結(jié)構(gòu)靜壓試驗），使用較大的偽時間可以在不影響結(jié)果精度的前提下顯著減少計算量。3.1靜力學(xué)計算在此之前可以進行一個靜力學(xué)分析，加載指定的受力，得到懸臂梁的變形結(jié)果，3.2導(dǎo)入動力學(xué)分析靜力學(xué)得到初始狀態(tài)，再添加一個lsdyna模塊，將結(jié)果導(dǎo)入lsdyna，如圖所示。

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B柱可以采用拼接焊或輥壓成型件的方案，既可以滿足性能的要求，又可以達到減重的效果。 寶馬3系 采用連續(xù)變截面B柱方案，單車減重1.3Kg。 本田思域 采用拼接焊B柱方案，侵入量減少15%。 阿爾法羅密歐朱麗葉 采用激光拼接焊B柱方案，減重3Kg，減重40%。

5.在鉚接過程中，上下板將會發(fā)生嚴重的塑性變形，為了保證計算成功，需要使用LSDYNA的自適應(yīng)網(wǎng)格變形技術(shù)。通過關(guān)鍵字*control_ADAPTIVE定義上下板材料網(wǎng)格自動重構(gòu)參數(shù)。

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